Bc. Martina Vaňková
Evropská unie se rozhodla zavést nová pravidla pro bezpečnost silničního provozu, která začnou platit od července 2026. V rámci těchto opatření bude každé nové vozidlo v Evropské unii vybaveno pokročilým systémem, který zahrnuje kameru sledující, zda se řidič věnuje řízení. Tyto technologie, známé jako ADDW (Advanced Drivers Distraction Warning), mají za cíl snížit počet nehod způsobených nepozorností, což je v posledních letech stále závažnější problém. Systémy budou schopny detekovat, zda se řidič dívá na cestu, nebo zda je jeho pozornost rozptýlena, například používáním mobilního telefonu nebo jinými činnostmi.
Podle nových nařízení budou muset všechny automobily od 7. července 2026 mít zabudovanou kameru a další senzory, které budou monitorovat pozici hlavy a pohyb očí řidiče. Pokud systém zjistí, že řidič odvrátil pohled od vozovky na příliš dlouho, aktivuje různé varovné signály. Tyto signály mohou zahrnovat zvukové upozornění, vibrační signály v sedadle, nebo dokonce vizuální varování na palubní desce. Cílem těchto opatření je zvýšit bezpečnost na silnicích a snížit riziko nehod, které mohou vzniknout v důsledku nepozornosti řidičů.
Jak systém ADDW funguje
Systém ADDW pracuje s třemi klíčovými oblastmi pohledu uvnitř kabiny vozidla. První oblastí je pohled řidiče na čelní sklo a okolí, což je považováno za bezpečné. Druhá oblast zahrnuje pohled dolů, například na palubní desku nebo mobilní telefon, což je považováno za potenciálně nebezpečné. Třetí oblast, která se také považuje za problémovou, zahrnuje pohled na strop vozidla. Delší doba pohledu do této oblasti může signalizovat, že řidič je nepozorný nebo dokonce usíná. Systém bude nastaven tak, aby monitoroval tyto oblasti a reagoval na základě toho, jak dlouho je řidič odvrácen od řízení.
Pokud varování systému ADDW není dostatečné k tomu, aby řidiče přimělo věnovat se řízení, vozidlo může automaticky začít blikat světly, vydávat zvukové signály nebo dokonce zahájit postup, při kterém se automobil sám převede do odstavného pruhu. V takovém případě se motor vypne a vozidlo by mělo přivolat pomoc. Tento automatický režim by měl fungovat především v situacích, kdy je řidič nepozorný nebo v případě, že dojde k mikrospánku. Tento systém by měl výrazně zlepšit situaci na silnicích a snížit počet nehod, které jsou často způsobeny nepozornými řidiči.
Kontroverze kolem sledování řidičů
I přesto, že tato nová technologie má potenciál zachránit životy, vyvstávají obavy ohledně soukromí a sledování řidičů. Kritici varují, že použití kamer a senzorů může zasahovat do osobní svobody a soukromí jednotlivců. Podle nových pravidel by však kamery měly fungovat výhradně v režimu sledování hlavy a očí řidiče, nikoli spolujezdců. Důležité je, aby tato data zůstala v automobilu a nebyla sdílena s externími subjekty, což by mohlo vyvolat další obavy o ochranu osobních údajů. EU se zavázala k tomu, že systémy nebudou schopny provádět biometrickou identifikaci a že ochrana soukromí bude jednou z prioritních otázek při implementaci této technologie.
Nová pravidla a technologie, které začnou platit v roce 2026, mění způsob, jakým se na silnicích zajišťuje bezpečnost. Automobily se tak stávají stále více „inteligentními“ a jejich schopnost detekovat nepozornost řidiče se stává klíčovým prvkem pro minimalizaci rizik na silnicích. Pro řidiče to může znamenat nejen větší bezpečnost, ale také větší odpovědnost za to, jak se chovají za volantem. Systémy ADDW se tedy stanou nedílnou součástí moderní automobilové technologie a mohou výrazně přispět k snížení nehodovosti na silnicích.
