Bc. Martina Vaňková
V pátek 31. července 2026 bylo oficiálně otevřeno nové tříkilometrové propojení dálnice D3 mezi Nažidly a Dolní Dvoříště. Tato komunikace v jižních Čechách je součástí dlouho očekávaného projektu, který má za cíl spojit českou dálnici s rakouskou silniční sítí. I přesto, že se tato dálnice blíží k hranicím, napojení na rakouskou vysokorychlostní silnici zatím chybí, což zůstává jedním z klíčových problémů, které musí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) vyřešit. Na rakouské straně totiž stavební práce na úseku, který by měl navázat na D3, zatím nezačaly.
Nový úsek, který byl otevřen, je součástí širšího projektu, jehož cílem je vytvořit efektivní dopravní spojení mezi Prahou a rakouským územím. K zprovoznění nové části dálnice došlo po dlouhých letech plánování a příprav. Po dokončení zbývajícího úseku mezi Kaplicí-nádražím a Nažidly, který by měl být hotový v příštím roce, bude možné hovořit o reálném napojení na rakouskou dálnici. V současnosti se však na hranicích nachází pouze provizorní sjezd, což komplikuje situaci pro řidiče očekávající plynulé spojení mezi oběma zeměmi.
Plány a výzvy výstavby D3
Podle ministra dopravy Ivana Bednárika by měl být zbývající úsek D3 mezi Kaplicí-nádražím a Nažidly dokončen v roce 2027. Tento úsek je klíčový pro zajištění bezproblémového napojení na rakouskou silniční síť, která v současnosti končí přibližně 15 kilometrů od hranic. Na rakouské straně se plánuje zahájení výstavby na rychlostní silnici S10, která má na D3 navázat, a její dokončení se očekává v roce 2032. To znamená, že řidiči si na plné využití této dálnice budou muset počkat několik let, než dojde k dokončení obou částí.
Další výzvou, která se týká dálnice D3, je dokončení středočeské části, která je stále ve fázi plánování. V současnosti je D3 ve vzdálenosti přibližně 60 kilometrů od Prahy, což ztěžuje dopravu zejména v oblasti Benešova, kde se na silnicích první třídy I/3 vytvářejí dlouhé kolony. Plánovaná dostavba by měla začínat na Pražském okruhu u Vestce a jejím cílem je zlepšit dopravní situaci v regionu. V loňském roce byla schválena spolupráce se soukromým sektorem na tomto projektu, který má vyjít na přibližně 71 miliard korun.
Dlouhá cesta k dokončení D3
Dálnice D3 se stala součástí plánů české dálniční sítě až v roce 1987, přičemž první úsek byl dokončen již v roce 1991. Od té doby však došlo k mnoha změnám a přepracováním projektu, což vedlo k prodlevám ve výstavbě. V současnosti je z plánovaných 170 kilometrů dálnice dokončeno přibližně 100 kilometrů. Poslední úsek byl otevřen v roce 2024, což dokazuje, že proces výstavby se často vleče a je zatížen různými administrativními a technickými překážkami.
Otevření nového úseku D3 je tedy vítaným krokem vpřed, ale zároveň ukazuje na nutnost dalšího úsilí a investic, které jsou potřebné k tomu, aby se projekt dostal do finální fáze. Situace na silnicích v jižních Čechách a okolí Prahy ukazuje, že dopravní infrastruktura v České republice stále potřebuje výrazné zlepšení, aby byla schopna uspokojit rostoucí nároky na dopravu. Očekává se, že další pokroky budou učiněny v následujících letech, ale zatím je jasné, že cesty k plnému zprovoznění D3 jsou ještě dlouhé.
